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Proyecto de IBM: baterías de gran autonomía

Lunes, Octubre 19th, 2009

proyecto-ibmRecientemente hemos difundido el nuevo modelo creado en California, Estados Unidos, de la compañía Tesla, cuyo coche eléctrico alcanza velocidades de hasta 200 kilómetros por hora con una autonomía de hasta 400 kilómetros. Pues bien, hasta aquí, es la excepción a la regla, pues la gran problemática de los coches limpios es que su autonomía no supera los 150 kilómetros, lo que convierte a estos coches en transportes de corta distancia.

Sin embargo, el gigante tecnológico IBM estudia el desarrollo de nuevas baterías que ofrecerán una autonomía de hasta 800 kilómetros, aunque la compañía aclaró que construir y probar la nueva tecnología a utilizar demandará varios años de estudio.

Sin embargo, por el momento, técnicamente las baterías de IBM se basan en el siguiente funcionamiento. Mediante el proyecto denominado Battery 500 Project, se desarrollan baterías de aire y litio mediante un sistema que, en mayor superficie de contacto con el aire, se genera una gran cantidad de energía que finalmente, luego del proceso técnico, finaliza en una autonomía mucho mayor que la conocida actualmente.

Las investigaciones demandarán varios años aunque seguramente el gran interrogante será si se podrá unificar los altos valores de las nuevas baterías con los precios al pública, gran asunto pendiente de los coches eléctricos.

Vía Ison 21

Un coche eléctrico a 200 kilómetros por hora

Sábado, Octubre 17th, 2009

tesla-roadsterQuien nunca de vosotros soñó con conducir un coche eléctrico y alcanzar velocidades de 200 kilómetros por hora, cuando hasta hoy las velocidades máximas de los autos limpios se encuentran muy lejos de los coches a gasolina. Pues bien, en el norte de California, en los Estados Unidos, la compañía Tesla es una de las firmas más avanzadas en desarrollo de tecnología aplicada al mundo automotriz, y fabricó el modelo deportivo totalmente eléctrico Roadster.

Estéticamente, presenta un diseño muy atractivo, íntegramente deportivo y que se asemeja a un bólido a gasolina, pero asombra saber que ofrece una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3,9 segundos. Además, las características técnicas son asombrosas, pues alcanza velocidades de hasta 200 kilómetros por hora con una autonomía de 400 kilómetros, lo que lo convierte en un coche no sólo para pequeñas ciudades –como la gran mayoría- sino también para extensos recorridos.

Tesla demuestra con el Roadster que es totalmente posible igualar la potencia de un coche a gasolina con uno eléctrico. Además, la motorización del vehículo no es convencional, pues consta de un propulsor impulsado a energía eléctrica, todo, sustentado por un software de última generación. 

Todo esto convierte al Roadster, de Tesla, es un excelente coche eléctrico que sólo se recargar conectado a un enchufe doméstico.

Vía Movilidad Eléctrica

Transmisión de energía inalámbrica

Sábado, Marzo 21st, 2009

laser-energyEn este post voy a hacer una breve revisión del estado de la transmisión de energía sin cables. Esto puede ser enormemente útil para destinos inpracticables donde no sea posible, o no sea rentable, construir un enlace energético permanente por cable.

La idea, aunque pueda parecer futurista, viene de lejos, desde que Nikola Tesla presentara en 1893 la posibilidad de encender bombillas sin cables. Sin embargo las aplicaciones prácticas desde entonces no han sido numerosas por ahora.

Las técnicas que se investigan en la actualidad son:

- Inducción Electromagnética: Se basa en el magnetismo para la transmisión de energía. Existe una bobina generadora del campo magnético y una bobina secundaria que lo recibe. Sin embargo, esta técnica sólo es útil para distancias muy cortas. Podemos encontrar una aplicación práctica en los cepillos eléctricos modernos, donde la base que lo carga no entra en contacto con la batería. El MIT está investigando posibles técnicas para aumentar la distancia de transmisión.

- Transmisión por Microondas: La transmisión por este tipo de técnica puede lograr mayores distancias de comunicación. El problema son las infraestructuras requeridas para emitir y recibir la potencia, realmente grandes.

- Láser: El principio de esta técnica es sencillo. Se basa en la emisión de un rayo láser a una placa solar que lo reciba. El lugar emisor y receptor tienen que ser “visibles” entre ellos y las pérdidas atmosféricas son notables.

- Conducción eléctrica natural: Aquí podemos aplicar un poco de biomimetismo para encontrar formas de transmisión. Los medios naturales como el aire y el agua pueden actuar como conductores naturales. Esto sucede con un rayo provocado por una tormenta, donde la electricidad viaja por un canal de gas ionizado. Hay aplicaciones prácticas como las peligrosas pistolas Taser.

Por ahora ninguno de los métodos es eficiente y genera grandes pérdidas de energía en la transmisión, pero es de prever que este tipo de tecnologías evolucionen y haya avances en el futuro.

Hay mucha información más en la entrada en inglés de Wikipedia.