Dos escenarios muy distintos se han sucedido en inicios de la década del 2000, pues en ese entonces –más precisamente en el año 2001- la compañía BMW anunciaba su nueva motocicleta eléctrica. Al tiempo, la muy baja demanda de este nuevo producto determinó el fracaso del anuncio. Años después, en 2009, BMW retorna en otro escenario, pues hoy todas las automotrices del mundo compiten por liderar el mercado de los coches eléctricos.

En este caso, la automotriz presenta su modelo C1-E, una nueva reedición de la scooter eléctrica lanzada al público hace 8 años y que apenas alcanzó las 12 mil unidades en todo el mundo. El escenario, hoy, es otro muy distinto, por lo cual la compañía alemana apuesta a que el mayor consumo de transportes eléctricos generará mayores ventas.

La C1-E es una motocicleta que se alimenta de energía a través de baterías de ion-litio, con un motor de 27 CV y velocidades máximas de 100 kilómetros por hora. La novedad es que además de su diseño atractivo, ofrece una especie de arco que envuelve al conductor y mediante un sistema de cinturón de seguridad más envolvente y un paragolpe frontal, aumenta las condiciones de seguridad al momento de conducir motocicletas.

Vía Motociclismo