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Energía eólica inteligente

Sábado, Enero 9th, 2010

energia-eolica-marinaLa energía eólica localizada en aguas marinas constituye uno de los segmentos de las energías renovables que suma nuevos avances en distintos puntos del planeta. Gran Bretaña, a través de London Array, alberga uno de los grandes proyectos de generación de energías limpias a kilómetros de sus costas. Oyster, u Ostra en español, es uno de los grandes proyectos de energía eólica en los océanos más ambiciosos del mundo, que provee energía a toda una ciudad.

Sin embargo, LIDAR es un sistema de nuevas turbinas de viento que ofrecen una tecnología alternativa. Mediante un láser en sus turbinas, éste es capaz  de identificar y clasificar los vientos, es decir, cuáles  vendrán, en qué momento se acercan y qué dirección tomarán esos vientos. Desde la compañía creadora, LM Glasfiber, aseguran que mediante esta tecnología, se puede potenciar la obtención y generación de energía, la vida útil de las turbinas, todo, bajo un sistema inteligente.

Estados Unidos es uno de los países más avanzados en materia de energía eólica, y con el proyecto de LM Glasfiber se abre un nuevo camino en la obtención de energía eólica dentro de los océanos. Aprobarlos y masificarlos alrededor del mundo será un paso muy grande para que todas las ciudades costeras se transformen en ciudades de consumo eficiente.  

Vía Clean Technica

Proyectan nuevos sistema para obtener energía de las olas del mar

Martes, Agosto 11th, 2009

oysterEl planeta tierra está compuesto en un 70 por ciento de agua. El 30 por ciento restante, lógicamente, es tierra. Hoy, el mundo avanza hacia nuevas fuentes de energías renovables, indispensables para el futuro del mundo que ya se anticipa al agotamiento de los combustibles fósiles.

Y los proyectos energéticos surgen de fuentes eólicas, geotérmicas, solares y, ante tanta superficie acuática, los océanos constituyen una fuente inagotable. Es por ello que hace poco tiempo atrás, por ejemplo, un ingeniero industrial diseñara una plataforma de botellas de plástico para extraer energía de las olas. Ahora, el nuevo proyecto se basa en un dispositivo denominado Ostra que ya se encuentra funcionando en el lecho marino de las costas de Islas Orkney.

La inmensa máquina conocida como Oyster (Ostra, en español) comenzará las pruebas de ensayo durante el otoño para convertir las olas en electricidad y, luego, probar el sistema comercialmente para aplicarlo en las costas de todo el planeta. En cuanto a los aspectos técnicos de la máquina Ostra, su gran base alcanza los 18 metros de ancho, con pistones que cuando activan el mecanismo bombean agua a alta presión mediante tuberías hacia la orilla para luego convertir el proceso en electricidad verde. Además, el dispositivo no funciona con ninguna sustancia tóxica y no genera ruidos.

Según Ronan Doherty, director Técnico de la empresa Aguamarina Potencia, desarrolladora de la primera Ostra, países como España, Portugal, Irlanda y Reino Unido serán los excelente candidatos a utilizarla y, luego, a todos los continentes.

Vía Science Daily

Se encuentra en California el primer barco interoceánico a energía solar

Viernes, Julio 31st, 2009

transoceanico-solarEn el Estado de California, Estados Unidos, se encuentra anclado lo que sería el primer transatlántico impulsado a energía solar. No sólo los transportes terrestres son los más avanzados en proyectos e investigaciones sobre nuevas fuentes de energía, porque en este caso, los barcos de carga impulsados a base de combustibles fósiles, en menor medida, generan serios inconvenientes en sus recorridos y cuando en el mar sufren desperfectos.

Es por eso que el M/V Auriga Leader, un buque de carga que descansa en el puerto californiano de Long Beach, cuenta con casi 330 paneles solares, los cuales proveen la energía solar necesaria para trasladarse de continente a continente. La embarcación se impulsa mediante la energía del sol en paralelo con combustibles fósiles.

El proyecto está integrado por el puerto de Long Beach y las firmas Toyota y NYK Line, cuyo objetivo es lograr que los barcos reduzcan el uso del diesel para impulsarse pues es un combustible que contamina las aguas y emite gases de efecto invernadero. Hasta el momento, los trabajos alcanzaron para que los paneles generen el 10 por ciento de la energía necesaria para movilizarse, aunque las compañías continúan trabajando en ampliar la capacidad de energía solar debido al excesivo consumo de energía que generan los transatlánticos.

Las comparaciones indican que el Auriga Leader –como varios de los buques cargueros- necesitan 400 kilovatios de energía para permanecer anclado, mientras que los demás transatlánticos consumen 8 megavatios, el equivalente a 5.500 hogares, consumidos únicamente por el diesel, enemigo de las aguas oceánicas.

Vía Sustentator