Hasta el momento, las noticias más destacadas respecto de la vida más sostenible en la industria automotriz se relacionan con la gran cantidad de coches eléctricos, el crecimiento de nuevos modelos híbridos y el mercado de lujo que también se ha adaptado al transporte sostenible. Sin embargo, una compañía desarrollará un nuevo concepto de coche eléctrico, es decir, un súper coche.
Se trata de Opel, la submarca perteneciente a la norteamericana General Motors que prevé la construcción para 2011 de un transporte súper eléctrico, que básicamente es denominado “súper” por su mayor autonomía respecto de los demás modelos que, en su mayoría, son utilizados para recorridos urbanos o menos extensos.
En este caso, el modelo a desarrollar será el Ampera, que contará con un sistema de baterías que se recargarán mientras circula y que gracias a ello podrá cumplir recorridos más extensos. Los ejecutivos de la compañía creen que el nuevo mercado a explotar es el de los eléctricos con mayores prestaciones y autonomía, cualidad que muchos consumidores gozarán.
El Volt, de Chevrolet, sería anunciado este año como uno de los súper eléctricos en los Estados Unidos, y un año después el Ampera de Opel llegará a Europa. Vale recordar que de a poco se cumplen las metas que muy poco tiempo atrás no se conocían. En poco tiempo más, los coches ecológicos gozarán casi de las mismas prestaciones que uno a combustible. Sólo es cuestión de tiempo.
En una clara medida por impulsar el desarrollo de coches eléctricos e híbridos, la importación de estos coches en la Argentina gozará de una tasa menor de impuestos. Se trata de una medida que acompaña las tendencias mundiales de las principales economías del mundo en desarrollar un transporte alternativo con la mínima o sin utilización de la gasolina como combustible principal.
Lo que hasta hace tiempo atrás era una oportunidad imposible de concretar, el avance de la industria automotriz en la producción de coches eléctricos generó una nueva posibilidad, la de alquilar coches eléctricos como, en este caso, el Think City.
Unos años atrás, los coches híbridos o eléctricos apenas se limitaban a diseños o prototipos en desarrollo, con mínimas condiciones y en tiempos de investigación. Con el paso de los años, la tecnología aportó un gran avance y las compañías automotrices avanzaron cada vez más hasta crear coches eléctricos de lujo y con capacidades y prestaciones de excelente nivel.
Los recursos naturales que se encuentran en cada país son determinantes para valorizar los bienes de una nación. Sin embargo, la necesidad de detectar nuevas fuentes de energías renovables o materiales para nuevas industrias ha movilizado a todas las grandes compañías del planeta. Es así que Bolivia surge como el escenario principal para que empresas como las francesas Bolloré y Eramet, y la japonesa Toyota hayan propuesto al país sudamericano la creación de una sociedad para fabricar vehículos y baterías eléctricos utilizando las grandes reservas de litio que se encuentran en su territorio.
Hoy estamos situados ante un escenario que, como primera impresión, es positivo. El avance en la generación de nuevas fuentes de energía renovables es más lento que el grado de avance de la industria automotriz por incorporar al mercado y concientizar al público al uso de coches eléctricos e híbridos. Pese a que el objetivo no es sencillo pues el petróleo reina en el mercado, el crecimiento es notable.
Desde que la industria automotriz comenzó a destinar mayor inversión y tiempo en la producción de transportes ecológicos, los coches híbridos y eléctricos evolucionaron en cuanto a diseño, confort, potencia y autonomía, aunque el sistema de baterías y los altos precios son las próximas metas a debatir y solucionar. Pero la excelente noticia, al parecer, se concretará en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil, en Ginebra.
La industria de los coches eléctricos ya marcó un ritmo de crecimiento que nunca antes había registrado, pues desde el año 2009 hacia la fecha se han anunciado una gran cantidad de nuevos coches híbridos y eléctricos, pese a que el consumo de estos transportes hasta el momento no haya explotado. Y para entender un poco más cómo funciona el mercado de los transportes ecológicos, Gonzalo Alonso, director general de Going Green, brindó una nueva e ingeniosa explicación: “El vehículo eléctrico necesita credibilidad para ser alternativa real”.
El año que ha pasado ha marcado una paradoja muy particular. Por un lado, la crisis financiera internacional se expandió y afectó a casi todo el mundo, y dentro de cada industria, la automotriz cayó a punto de sufrir una de sus mayores pérdidas: la quiebra de General Motors. Por otro lado, la industria de los coches eléctricos creció a altos niveles, inaugurando quizá un año de gran avance en la generación de transportes ecológicos.