Lo que hasta hace tiempo atrás era una oportunidad imposible de concretar, el avance de la industria automotriz en la producción de coches eléctricos generó una nueva posibilidad, la de alquilar coches eléctricos como, en este caso, el Think City.
Se trata de una buena noticia porque la tendencia se podría expandir en las principales ciudades pues aquellos que no dispongan de un móvil propio podrían rentar uno eléctrico, o bien que las compañías concreten viajes y transportes en coches cero contaminantes. La iniciativa, acompañada de una mayor producción mundial de transportes ecológicos, se encuentra liderada por la empresa Going Green –distribuidora de coches-, ING Car Lease y ALD Automotive.
De esta manera, el servicio de renta del eléctrico Think City se aplicará en España principalmente al transporte corporativo, situación ideal para expandir el eso en las empresas, el turismo y las ciudades y sus habitantes. En este caso, las prestaciones del Think City son óptimas para el uso en las ciudades, con velocidades máximas de hasta 120 kilómetros por hora con una autonomía de hasta 200 kilómetros con una sola carga completa de baterías.
Desde ya, una buena idea, un buen servicio y una muy útil herramienta para expandir el creciente uso de transportes eléctricos.
Vía Keegy
Unos años atrás, los coches híbridos o eléctricos apenas se limitaban a diseños o prototipos en desarrollo, con mínimas condiciones y en tiempos de investigación. Con el paso de los años, la tecnología aportó un gran avance y las compañías automotrices avanzaron cada vez más hasta crear coches eléctricos de lujo y con capacidades y prestaciones de excelente nivel.
Los recursos naturales que se encuentran en cada país son determinantes para valorizar los bienes de una nación. Sin embargo, la necesidad de detectar nuevas fuentes de energías renovables o materiales para nuevas industrias ha movilizado a todas las grandes compañías del planeta. Es así que Bolivia surge como el escenario principal para que empresas como las francesas Bolloré y Eramet, y la japonesa Toyota hayan propuesto al país sudamericano la creación de una sociedad para fabricar vehículos y baterías eléctricos utilizando las grandes reservas de litio que se encuentran en su territorio.
Hoy estamos situados ante un escenario que, como primera impresión, es positivo. El avance en la generación de nuevas fuentes de energía renovables es más lento que el grado de avance de la industria automotriz por incorporar al mercado y concientizar al público al uso de coches eléctricos e híbridos. Pese a que el objetivo no es sencillo pues el petróleo reina en el mercado, el crecimiento es notable.
Desde que la industria automotriz comenzó a destinar mayor inversión y tiempo en la producción de transportes ecológicos, los coches híbridos y eléctricos evolucionaron en cuanto a diseño, confort, potencia y autonomía, aunque el sistema de baterías y los altos precios son las próximas metas a debatir y solucionar. Pero la excelente noticia, al parecer, se concretará en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil, en Ginebra.
La industria de los coches eléctricos ya marcó un ritmo de crecimiento que nunca antes había registrado, pues desde el año 2009 hacia la fecha se han anunciado una gran cantidad de nuevos coches híbridos y eléctricos, pese a que el consumo de estos transportes hasta el momento no haya explotado. Y para entender un poco más cómo funciona el mercado de los transportes ecológicos, Gonzalo Alonso, director general de Going Green, brindó una nueva e ingeniosa explicación: “El vehículo eléctrico necesita credibilidad para ser alternativa real”.
El año que ha pasado ha marcado una paradoja muy particular. Por un lado, la crisis financiera internacional se expandió y afectó a casi todo el mundo, y dentro de cada industria, la automotriz cayó a punto de sufrir una de sus mayores pérdidas: la quiebra de General Motors. Por otro lado, la industria de los coches eléctricos creció a altos niveles, inaugurando quizá un año de gran avance en la generación de transportes ecológicos.
Desde la presentación o anuncio de un nuevo modelo de coche eléctrico hasta su venta al público puede transcurrir mucho tiempo, y es en general lo que ocurre con la mayoría de las automotrices que una vez presentado un nuevo modelo, el tiempo se demora hasta su llegada a las concesionarias. Y es lo que ocurre en General Motors, que hasta fines de 2010 el Volt no saldrá a la venta al público.
Si bien se podría suponer que se trata de una afirmación un poco apresurada, sí es cierto que el último año -2009- fue clave para determinar el crecimiento del sector de los coches eléctricos, pues en las ediciones del Salón Internacional del Automóvil y en los demás eventos del sector, los coches eléctricos han sido la gran revelación.