Febrero 10th, 2010
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En una de las medidas que ninguna automotriz del mundo quisiera anunciar, Toyota comunicó que llamó a revisión a más de 400 mil coches híbridos en todo el mundo por una nueva falla de seguridad en la gama de coches híbridos. Ante esto, la compañía japonesa pidió a quienes posean los modelos Prius y otros más los devuelvan a la empresa para solucionar una de las varias fallas registradas en los últimos tiempos.
En total se trata de 437 mil coches híbridos Prius y otros modelos motorizados con gasolina y energía eléctrica. El anuncio deja al descubierto las fallas de seguridad, en esta oportunidad, en el sistema de frenos, lo que convirtió al error en un problema de mayor gravedad en la compañía automotriz más grande del mundo.
Anteriormente, los llamados a revisión del Prius ya sumaban más de 8 millones de unidades, con varios inconvenientes como los pedales, detalles de interiores y ahora el sistema de frenos, que ya sumaba varias quejas en Europa y Japón. Pese a ello, Toyota aclaró que en menos de una hora se soluciona el inconveniente con un nuevo software de control de los frenos antibloqueos.
Además del Prius, el sedán Lexus HS250h y el Sai son los otros modelos en problemas.
Vía Clarin
Febrero 9th, 2010
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Hoy estamos situados ante un escenario que, como primera impresión, es positivo. El avance en la generación de nuevas fuentes de energía renovables es más lento que el grado de avance de la industria automotriz por incorporar al mercado y concientizar al público al uso de coches eléctricos e híbridos. Pese a que el objetivo no es sencillo pues el petróleo reina en el mercado, el crecimiento es notable.
El Salón Internacional del Automóvil es el evento más representativo del sector automotriz, y desde el año 2009 con sus respectivas ediciones en Detroit o en Frankfurt, entre otras, fueron determinantes para instalar en el mercado la firme tendencia de todas las compañías del sector a desarrollar coches híbridos y eléctricos. Además, crece la intervención y la inversión de las compañías de tecnología aplicada al sector.
Todo indica que el 2010 igualará o superará las crecientes expectativas. Al mismo tiempo y aunque reste mucho trabajo por hacer, las ciudades suman más puntos de recarga para coches eléctricos. Los coches, por cierto, son cada vez más completos, pues las prestaciones crecen y las comodidades son cada vez más. Hoy, un coche eléctrico es capaz de alcanzar los 200 kilómetros de velocidad, con autonomías de hasta 250 kilómetros y con simples recargas mediante un enchufe doméstico.
Pues bien, la expectativa es concreta. El primer paso, el próximo Salón de Ginebra.
Febrero 6th, 2010
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Mientras el mundo de los coches ecológicos aguarda la realización del próximo Salón Internacional del Automóvil en Ginebra, Suiza, para conocer nuevos modelos eléctricos e híbridos, algunas automotrices ya adelantan sus novedades. En este caso, se trata de la compañía Chery, que en pocos días presentará su nuevo modelo eléctrico.
La empresa china presentará ante el público su nuevo modelo QQEV que cuenta entre sus principales características que ha sido desarrollado para satisfacer necesidades dentro de una ciudad o en distancias no muy extensas, por un lado, y que será comercializado con precios realmente accesibles al público. La idea de diseñar básicas prestaciones por bajos precios podrá resultar una adecuada estrategia de marketing para posicionar los coches eléctricos dentro de la sociedad, aunque sea, para necesidades básicas de transporte.
El QQEV de Chery alcanzará una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora con una autonomía de no más de 100 kilómetros con cada carga de electricidad. Su precio es realmente accesible pues el valor es de 4130 euros, pues los últimos modelos superaban los 8 mil euros.
Sin embargo, el principal inconveniente radica en la poca oferta de estaciones de recarga en la ciudad, con lo cual habrá que ver si es utilizado en zonas rurales o urbanas.
Vía Foro Coches Eléctricos
Febrero 5th, 2010
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Desde que la industria automotriz comenzó a destinar mayor inversión y tiempo en la producción de transportes ecológicos, los coches híbridos y eléctricos evolucionaron en cuanto a diseño, confort, potencia y autonomía, aunque el sistema de baterías y los altos precios son las próximas metas a debatir y solucionar. Pero la excelente noticia, al parecer, se concretará en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil, en Ginebra.
Absolutamente todas las compañías innovan cada vez más en sus modelos nuevos y antiguos pero renovados a la tecnología limpia. Y uno de los rumores más esperados era la creación de una Ferrari pero híbrido. Pues bien, el rumor ya es realidad.
Desde el próximo 4 al 14 de marzo, la ciudad de Ginebra en Suiza será la sede donde se presente la primera Ferrari versión híbrida de la historia. Se trata de la Ferrari 599, un modelo que ofrecerá un motor diesel más un pack de baterías de ion litio. Hasta el momento no se cuenta con demasiada información, aunque resulta lógico pensar en qué sistema aplicarán para conservas las altas velocidades de las Ferrari y un bajo consumo de energía.
Pese a ello, se trata nada mas ni nada menos que de una Ferrari. A esperar al 4 de marzo!
Vía Automóvil Híbrido
Febrero 3rd, 2010
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Ya hemos descripto en reiteradas ocasiones la problemática de las grandes ciudades que albergan cada vez más coches y saturan los conglomerados urbanos como así el espacio disponible para transitar diariamente. Esta problemática sumada al excesivo consumo de combustible conforma un futuro no muy auspicioso. Es por ello que la competencia cada vez mayor de las automotrices para producir nuevos coches ecológicos es una buena noticia.
Y así es como conocimos a Micron, un nuevo coche eléctrico que podría contribuir a su uso masivo en la vida diaria. Este nuevo diseño no apunta a satisfacer las necesidades de los transportes de distancias medias y extensas, en carreteras y para numerosas familias, pero sí para aquellos que recorren cortas distancias, para el trabajo y para contribuir a un tránsito más aliviado y con más espacios.
El Micron emite cero emisiones de gases contaminantes, ofrece reducidas dimensiones, no afecta el Medio Ambiente, no consume gasolina y libera espacios por su diseño compacto. Las etapas de pruebas se prolongarán hasta el año próximo para en 2012 programar su venta al público.
No será un modelo de amplias prestaciones, pero sí necesario para abandonar coches más amplios, no contaminar y liberar espacios en los centros urbanos.
Vía Alternative Energy
Febrero 2nd, 2010
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La noticia todavía resta tiempo para confirmarla y, en definitiva, aguardar que la propia empresa lo anuncie ante los medios de comunicación, pero según la revista Motor Trend, la automotriz Mitsubishi analiza la posibilidad de emprender la producción de la Lancer EVO XI en su variante híbrida. En un año en que se plantea como objetivo superar la gran cantidad de nuevos coches limpios anunciados en el 2009, la automotriz japonesa planea un diseño basado en un coche con tracción delantera de 60 CV con baterías de ion litio y un motor de 300 CV.
De esta manera, Mitsubishi contaría con una nueva versión híbrida de la Lancer Evo XI, que se sumaría a la creciente y cada vez más asidua competencia entre las compañías del mundo por liderar el mercado automotriz ecológico. La nueva versión llegaría recién al mercado en el año 2013, aunque en ese plazo seguramente os descubriremos nuevas y más propuestas de coches eléctricos e híbridos con prestaciones y capacidades cada vez más óptimas.
Vía Coches Eco
Febrero 2nd, 2010
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De una manera u otra, la producción de coches limpios aumenta año a año, sobre todo desde la creciente inversión que se destina en cada empresa a generar nuevos coches eléctricos e híbridos. Ahora, desde Japón la automotriz Toyota anunció que duplicará la producción de híbridos en el año 2011.
La compañía japonesa, que desplazó del primer lugar a General Motors como la primera compañía del planeta, también desea liderar el mercado de los coches ecológicos luego del éxito del modelo Prius. Es por ello que la nueva decisión de Toyota es incrementar al doble la capacidad de producción de coches híbridos y diesel para el año 2012.
Sin embargo, los objetivos de Toyota por el momento es potenciar la producción de los híbridos, pero no así los eléctricos. Para alcanzar los objetivos planteados, los japoneses deberán construir más de 1 millón de coches, y como es de esperar, la oferta de modelos también se incrementará como así las fabricas de producción.
Aunque un coche eléctrico contamina el medio ambiente, aunque en reducidas emisiones, es para destacar que la producción comience a fijar objetivos cada vez más alejados de los motores a gasolina.
Vía El Economista
Enero 30th, 2010
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Las fuentes de energía renovable constituyen la materia prima imprescindible para generar un mercado que reduzca la dependencia de los combustibles fósiles que, a mayor paso del tiempo, menos reservas restan en el mundo. Y para ello, la Universidad RMIT, de Australia, ha iniciado un proyecto de investigación y desarrollo sobre tecnologías geotérmicas para obtener electricidad y agua potable.
Con un proyecto basado en una idea muy atractiva como resultaría obtener energía y agua al mismo tiempo, Australia suma intenciones para ser el país que lidere el mercado, único, de generación de ambas fuentes. La Universidad ya ha recibido más de 1 millón de dólares de inversión destinada al proyecto que, según los científicos, se iniciará en breve y que constará en obtener agua salada. Transformarla en dulce y, posteriormente, generar energía eléctrica ecológica, que emite una cantidad mínima de gases contaminantes y riesgos humanos y en el medio ambiente casi nulos.
Los objetivos del Gobierno de Australia es invertir este año en la generación de nuevas fuentes de energías renovables, pues dispone de miles de millones de litros de agua salada almacenada en reservas geotérmicas.
Vía Energías Renovables
Enero 29th, 2010
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La industria de los coches eléctricos ya marcó un ritmo de crecimiento que nunca antes había registrado, pues desde el año 2009 hacia la fecha se han anunciado una gran cantidad de nuevos coches híbridos y eléctricos, pese a que el consumo de estos transportes hasta el momento no haya explotado. Y para entender un poco más cómo funciona el mercado de los transportes ecológicos, Gonzalo Alonso, director general de Going Green, brindó una nueva e ingeniosa explicación: “El vehículo eléctrico necesita credibilidad para ser alternativa real”.
Alonso aseguró que el público debe sentir que el coche eléctrico “es una alternativa real como medio de transporte”. Ante esto, y pese al constante avance tecnológico, la realidad condice con las declaraciones del director de Going Green pues el mercado continúa relacionado con los combustibles fósiles y, más allá del alto valor del coche eléctrico, es muy común que los usuarios a la hora de comprar un nuevo coche sólo piensan en los transportes a gasolina.
Going Green es una empresa especializada en movilidad sostenible y en el marco del Market Place, Foro de Ideas, en Pamplona, Alonso aseguró que el “coche eléctrico ha llegado para quedarse y realmente es una negocio con mucho potencial a futuro”.
Mientras tanto, tres temas son fundamentales: la idea de los usuarios que todavía piensan en los coches a gasolina como primera alternativa, el alto costo de las baterías, y la red de recarga eléctrica en las ciudades. De allí surgirán los próximos avances en el mercado que, sin duda alguna, cada vez se encuentra más cerca.
Vía Movilidad Eléctrica
Enero 28th, 2010
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Una de las principales competencias del mercado de los coches eléctricos son las baterías, pues es allí donde las principales automotrices, compañías eléctricas y tecnológicas apuestan a desarrollar el mejor modelo de batería para coches eléctricos y liderar la fuerte competencia que ya se inició en el mundo de las energías renovables.
Y como cada compañía necesitará reunir todos los componentes necesarios para producir por sí mismos sus nuevos proyectos, Toyota anunció que firmó un acuerdo días atrás con la compañía australiana Orocobre, para asegurarse el suministro de litio procedente de la Argentina. Ante esto, Yoshihiko Tabei, analista jefe de Kazaka Securities, aseguró que “comenzar a producir coches híbridos y eléctricos de forma masiva demandará una gran fuente de componentes para el desarrollo de las baterías. Es por ello que Toyota se asegura no depender de nadie para su fabricación adquiriendo litio”.
La explotación de litio en la provincia de Jujuy, al norte de la Argentina, demandará una inversión de 100 millones de dólares. De esta manera, Toyota contará con producción propia y el mundo, lentamente, ingresa en la era de los transportes ecológicos a gran escala.
Vía Argentina Autoblog
