Julio 1st, 2010
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La tendencia muy positiva sobre la creciente producción automotriz de coches eléctricos no se detiene, aunque el impedimento principal podría ocasionarse con un agravamiento de la crisis financiera en Europa o en los países que afecten a las compañías del sector. Sin embargo, los principales ejecutivos ya han remarcado el interés en continuar invirtiendo en nuevos coches eléctricos, híbridos, solares y a hidrógenos, entre otros.
Y si la crisis no lo permite, las fusiones son el camino alternativo. En este caso, PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation han acordado investigar, explorar y desarrollar motores y cadenas de tracción para los coches eléctricos. El acuerdo se extenderá aún más, porque la compañía japonesa instalará una planta para desarrollar baterías de litio y nuevos sistemas de control energético. Allí mismo, en Vigo, Citroen también dispone de una fábrica.
El escenario internacional ya determinó que los coches sostenibles son los modelos que más inversión recibirán en relación a la escasez de gasolina. Los ejecutivos coinciden en la viabilidad del negocio, y por ello emprendieron una nueva etapa bajo un acuerdo entre ambas empresas.
Además, desde octubre, Mitsubishi comenzará a comercializar el coche eléctrico i-MiEV. El mismo modelo será vendido al público desde diciembre como Citroën C-Zero y Peugeot iOn.
Vía Evwind
Junio 30th, 2010
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La última información que hemos desarrollado dejó en claro que dentro del proceso de crecimiento de la industria de los coches sostenibles, existe una cuestión muy importante a tener en cuenta y es cómo se conformará la red de recarga eléctrica y, dentro de ella, si será posible estandarizar todos los puntos de recarga. Sobre ello, Bruselas se sumó a la necesidad de exigir un cargador común para todos los coches.
De esta manera, la Comisión Europea elevó el pedido oficial a CEN-CENELETEC y ETSI, quienes se encargan de la normalización del sistema, para que se desarrolle un cargador único para casi todos los medios de transporte sostenibles, así sea coches, motocicletas y bicicletas eléctricas. Lo más interesante es que Bruselas exigió que el nuevo dispositivo universal se encuentre disponible desde junio del próximo año.
La idea es realmente útil, pues con los puntos de recarga únicos en toda Europa no habrá diferencias de sistemas y estructuras para cargadores, cables o enchufes. Todos, con cualquier transporte y en cualquier nación del continente, deberán cargar sin mayores inconvenientes más allá de la marca que utilizan.
La idea, claro está, es un sistema único, sencillo y que acompañe la estructura de toda la Unión Europea.
Vía Revista de la Energía
Junio 29th, 2010
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Así como ocurre con la globalización en el mundo, los fabricantes de distintas regiones de Europa exigen que al momento de utilizar los puntos de recarga para los coches eléctricos, se adopte un formato o un sistema estándar y universal que simplifique la infraestructura para toda la región.
De esta manera, la industria automotriz señala el camino pues mientras avanzan y desarrollan nuevos coches eléctricos, ahora exigen un modelo en común para abastecer a todos los usuarios de coches sostenibles. El pedido fue realizado por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea), que proclamó por un sistema estándar que, a modo de análisis, constituye un pedido acorde al momento, pues de no comenzar hoy con la estandarización podría transformarse en un problema a futuro.
La Asociación estimó, además, que se debe crear un proceso acorde para la conexión de los coches a la red eléctrica, demanda que irá en aumento mientras la inversión en el sector no retroceda. Ivan Hodac, presidente de Acea, aseguró que el objetivo es prevenirse a que en un futuro inmediato se dificulte el consumo de coches sostenibles, pues los usuarios sufrirán inconvenientes al cargar su transporte en un punto, luego en otro con diferentes conexiones y así sucesivamente en distintas regiones.
Por ello, anticipadamente, se exige una estandarización.
Junio 29th, 2010
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La prestigiosa consultora Ernst & Young publicó un nuevo ranking en que el establece que España descendió al octavo puesto en cuanto al atractivo para invertir en energías renovables, índice que se encuentra a la baja y preocupa en referencia a la actual crisis financiera nacional e internacional.
De esta manera, España descendió del sexto al octavo lugar según el ranking que realiza Ernst & Young cada tres meses sobre los principales países como centros de inversión en materia de energía sostenible. La crisis financiera que sufre España, la duda de los mercados internacionales y la inseguridad a futuro fue determinante para que el país descendiera mientras Reino Unido y Francia escalan posiciones gracias a la creciente inversión en energía eólica marina (Gran Bretaña) y el doble de inversión en el sector (Francia).
Sin embargo, en materia de coches eléctricos, España hace un gran esfuerzo por mantener sus estándares de inversión en infraestructura y puntos de recarga en las principales ciudades. Lo interesante será descubrir qué privilegiará el jefe del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero. El principal inconveniente en descender en el ranking de Ernst & Young es que, en el mediano plazo ya podrían cancelarse o descender las inversiones en energías renovables.
Por lo pronto, China y Estados Unidos lideran el ranking como los países de mayor inversión y, al mismo tiempo, de mayor contaminación ambiental.
Vía Europa Press
Junio 24th, 2010
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Si por un lado debe crecer la producción de coches eléctricos en casi todas las empresas automotrices del mundo, al mismo tiempo debe acompañar la red de abastecimiento eléctrico hacia estos modelos en las ciudades más desarrolladas en dicha materia, por lo cual, el crecimiento debe ser en constante equilibrio.
Y dentro de la red de recarga, avanzan las propuestas privadas. En este caso, la compañía Electric Lloc, radicada en Valencia, presentó una estación de recarga que podrá abastecer en simultáneo a dos coches eléctricos, con lo cual aportará a expandir la red de recarga que a medida que pasa el tiempo y se vendan estos transportes sostenibles, se requerirá más puntos en la ciudad. Jorge Sanjuan, director de Electric Lloc, aseguró que el denominado proyecto E.lloc prevé una estación de carga que cuenta con una salida monofásica y otra trifásica y así ofrecerá la posibilidad de dos cargas a la vez.
Por el momento, el sistema se activa con una tarjeta y ya se encuentra activo en Madrid y próximamente estará disponible en Barcelona y Sevilla. La inversión fue provista por la Generalitat, Feder y el apoyo del Instituto de la Mediana y Pequeña Empresa Valenciana (IMPIVA), más otras entidades.
Vía ABC
Junio 24th, 2010
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Antes de la crisis financiera internacional, General Motors era el emblema de los Estados Unidos y la mayor compañía automotriz del planeta. Con la explosión de la burbuja financiera, estuvo a segundos de desaparecer de no interceder el Gobierno de Barack Obama, que destinó millonarios fondos para su recuperación, desprendimiento de marcas y venta hacia otras empresas como la italiana Fiat.
Sin embargo, ya ha comenzado a planear su retorno, ¿y cómo lo concretaría? En la tendencia de mayor alza de los últimos tiempos: la industria automotriz eléctrica, híbrida y a hidrógeno.
Así lo anunció el presidente de GM Europa, Nick Reilly, quien señaló que “el objetivo a futuro es liderar el mercado de la movilidad ecológica sostenible mediante la utilización de coches eléctricos, con baterías y luego con transportes motorizados con pilas de hidrógeno”. La nueva estrategia se une a la fuerte tendencia en constante crecimiento de casi todas las automotrices del mundo que ya han entendido quela movilidad sostenible es el negocio de un futuro no tan lejano.
Para concretar dichos planes, se invertirán 11 mil millones de euros para desarrollar coches eléctricos, baterías y pilas a hidrógeno, con un plazo de cinco años para obtener y cumplir objetivos. Excelente noticia.
Vía ABC
Junio 21st, 2010
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Lo que demandan las grandes ciudades es lo que necesita una urbe para poder crecer en formar sostenible, pues a medida que crece la producción de coches eléctricos e híbridos debe complementarse con una adecuada red de puntos de recarga para coches sostenibles. Y qué mejor para ello que adaptar viejos usos es novedosos y útiles componentes.
Una de las clásicas postales de años pasados son las cabinas para hablar por teléfono en la vía pública. Ocurre que años atrás, cuando la telefonía móvil no existía, el teléfono en la calle era la única forma de comunicación fuera del hogar. Con la aparición de los móviles, las clásicas cabinas resultaron obsoletas y de muy poco uso.
Y allí es que el Ayuntamiento de Valencia dio inicio a una excelente idea, que es aprovechar las cabinas para utilizarlas como puntos de recarga para coches eléctricos, lo cual reutilizará la red ya existente, las renovará y transformará, y aprovechará la red ya dispuesta por toda la ciudad. El primer paso ya ha sido concretado, pues la primera cabina punto de recarga ya se encuentra operativa en la Plaza del Ayuntamiento.
Técnicamente, el sistema desarrollado por Endesa y Telefónica es muy útil pues con una moneda o una tarjeta prepaga se podrá recargar el coche. Sin embargo, lo más atractivo es haber tomado una idea y renovarla a las necesidades actuales, pues a mayor parque automotor, mayor red de recarga.
Vía Ison21
Junio 17th, 2010
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El mes de junio en el que se desarrolla la FIFA World Cup Sudáfrica 2010, es poca la información y los anuncios sobre nuevos 
coches eléctricos e híbridos que arriban al mercado, pero en algunos casos surgen noticias sobre una de las industrias que más ha crecido en los últimos tiempos. Es así que estos días se conoció que la compañía Fiat prevé desarrollar dos clásicos como el Panda y el 500 a sus variantes híbridas.
Por el momento no se cuenta con abundante información, pero ambos modelos de la empresa italiana tendrían su versión híbrida, o sea, una reducción de gases y consumo a través de un motor combinado con la energía eléctrica.
Tanto el Fiat Panda como el 500 contarían con un motor capaz de emitir bajas emisiones sin superar los 80 g/km de CO2. En cuanto a las especificaciones técnicas, no abundan los detalles aunque se espera que el diseño estético ofrezca algunos cambios en el exterior o interior. La oportunidad ideal y de la cual Fiat analiza, es presentar ambos modelos híbridos en el próximo Salón del Automóvil de París.
Tanto el Panda como el 500 son modelos pequeños, ágiles e ideales para el uso urbano. Incorporar tecnologías híbridas es ampliar la oferta de coches sostenibles.
Vía CochesEco
Junio 16th, 2010
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No sólo de las grandes inversiones o mega corporaciones se depende para iniciar proyectos de desarrollo de energías renovables. También es importante la vocación política para implementar financiación a centros de producción de energías limpias como lo hará el Gobierno de Navarra, que anunció inversiones de 2,3 millones de dólares para pequeñas instalaciones de energías renovables.
Uno de los objetivos del Departamento de Innovación, Empresa y Empleo es aportar capital y financiación para cumplir con los objetivos del Plan Energético de Navarra horizonte 2010. De esta manera, el dinero será utilizado para invertir en fuentes de energía como la solar, la térmica, la solar fotovoltaica conectada a la red, la fotovoltaica aislada, la eólica conectada y aislada, y la biomasa junto a la geotermia.
Hasta el próximo 30 de julio se podrá recurrir a las solicitudes de inversión para, luego, ser analizadas caso por caso. Financiar a pequeñas instalaciones o plantas de energía renovables es una excelente medida para expandir el uso de energías sostenibles en detrimento de los combustibles fósiles.
La biomasa recibirá un máximo subvencionable de 1 millón de euros, mientras que la solar, eólica, térmica y geotérmica 150 mil euros. Para las instalaciones solares térmicas el máximo será de 1.000 euros y 30 mil para las solares fotovoltaicas.
Junio 14th, 2010
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Las grandes ciudades del mundo continúan en pleno proceso de avance para acompañar el crecimiento de la industria automotriz que cada año desarrolla nuevos modelos de coches eléctricos. Para ello, Madrid anunció que se habilitarán nuevos 500 puntos de recarga, vitales para un correcto desarrollo y crecimiento de la industria en las ciudades más importantes. Aunque por el momento resta mucho tiempo de proyección, es importante hacerlo en conjunto, pues el parque automotor por un lado y la red de recarga por el otro deben complementarse para no saturar la red.
Los nuevos puntos de recarga se denominarán “electrolineras”, término que proviene de las gasolineras en Madrid, y que serán puestos en funcionamiento gracias al acuerdo entre el Ayuntamiento de Madrid y las compañías Gas Natural, Unión Fenosa, Iberdrola, ACS-Cobre y Endesa, todas, desde diciembre de 2010.
Sin embargo, vale recordar las palabras de alcalde madrileño Alberto Ruiz-Gallardón, quien ya anunció que hasta diciembre de 2011 las recargas en los coches eléctricos serán totalmente gratuitas. El objetivo, claro está, es atraer nuevos usuarios al uso de coches eléctricos.
El avance será notable, aunque también es tiempo de certificar que todos los sectores deben crecer en conjunto, con una red eléctrica que soporte la demanda que irá en aumento con las nuevas políticas en materia de energías renovables.
Vía EuropaPress
