Octubre 21st, 2009
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Los coches eléctricos continúan en plena competencia por desarrollar las mejores aptitudes técnicas y las más destacadas características que definan a un coche eléctrico con las prestaciones de uno a gasolina. Ahora, en el mundo también compiten por ver quién desarrolla la motocicleta eléctrica más rápida del planeta.
Para ello, la compañía Lightning Motorcycles ha creado una motocicleta que alcanzó una velocidad de 265 kilómetros por hora. Las pruebas se llevaron a cabo en el lago de sal de Bonneville, en los Estados Unidos, y han registrado así la primera moto eléctrica del planeta en alcanzar la velocidad citada.
Por el momento, se trata de un prototipo de Lightning Motorcycles que registró las velocidades extremas en la competencia de motos SCTA en Bonneville. De todas maneras, constituye un gran avance para crear y desarrollar nuevas baterías con mayor reacción y autonomía. Las competencias de SCTA crean el escenario principal para modernizar y presentar las últimas novedades en transportes eléctricos, en este caso, con la motocicleta más rápida del mundo.
En cuanto a coches de 4 ruedas, la compañía Tesla un coche deportivo totalmente eléctrico que alcanzó velocidades máximas de 200 kilómetros por hora. De a poco, el mercado tecnológico achica las diferencias entre los transportes a gasolina y los eléctricos, principal deficiencia de los prototipos limpios.
Vía Treehugger
Octubre 20th, 2009
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Al tiempo en que las compañías automotrices incrementan las inversiones para producir nuevos coches eléctricos y los adelantos tecnológicos en materia sostenible se desarrollan rápidamente, la automotriz Renault ya apostó a promocionar y vender sus coches eléctricos a través de la vía web.
La compañía francesa creó un sitio web especialmente dedicado a la venta de sus modelos limpios como el Twizy, el Zoe y el Fluence, entre otros. Ingresando en el sitio www.renault-ze.com encontraremos todos los modelos eléctricos de la empresa.
Todos los modelos de Renault ya fueron presentados en el reciente Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt, Alemania, y al promocionarlos en la nueva web ya se anticipan las ventas programas para salir al mercado dentro de dos años.
De los modelos de la compañía, el Twizy Z.E es quizá el coche de aspecto más futurista, sólo para dos personas –una detrás de otra- y es totalmente eléctrico, ideal para recorrer distancias cortas o en el ámbito de la ciudad. Por otro lado, el Kangoo Z.E es otro modelo, más amplio, y que se recarga en un máximo de 8 horas a cualquier enchufe doméstico.
Por último, el Fluence ofrece un diseño más deportivo, muy bello e imponente, con una autonomía de 160 kilómetros. Se recarga a energía eléctrica y también solar.
Octubre 19th, 2009
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Recientemente hemos difundido el nuevo modelo creado en California, Estados Unidos, de la compañía Tesla, cuyo coche eléctrico alcanza velocidades de hasta 200 kilómetros por hora con una autonomía de hasta 400 kilómetros. Pues bien, hasta aquí, es la excepción a la regla, pues la gran problemática de los coches limpios es que su autonomía no supera los 150 kilómetros, lo que convierte a estos coches en transportes de corta distancia.
Sin embargo, el gigante tecnológico IBM estudia el desarrollo de nuevas baterías que ofrecerán una autonomía de hasta 800 kilómetros, aunque la compañía aclaró que construir y probar la nueva tecnología a utilizar demandará varios años de estudio.
Sin embargo, por el momento, técnicamente las baterías de IBM se basan en el siguiente funcionamiento. Mediante el proyecto denominado Battery 500 Project, se desarrollan baterías de aire y litio mediante un sistema que, en mayor superficie de contacto con el aire, se genera una gran cantidad de energía que finalmente, luego del proceso técnico, finaliza en una autonomía mucho mayor que la conocida actualmente.
Las investigaciones demandarán varios años aunque seguramente el gran interrogante será si se podrá unificar los altos valores de las nuevas baterías con los precios al pública, gran asunto pendiente de los coches eléctricos.
Vía Ison 21
Octubre 17th, 2009
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Quien nunca de vosotros soñó con conducir un coche eléctrico y alcanzar velocidades de 200 kilómetros por hora, cuando hasta hoy las velocidades máximas de los autos limpios se encuentran muy lejos de los coches a gasolina. Pues bien, en el norte de California, en los Estados Unidos, la compañía Tesla es una de las firmas más avanzadas en desarrollo de tecnología aplicada al mundo automotriz, y fabricó el modelo deportivo totalmente eléctrico Roadster.
Estéticamente, presenta un diseño muy atractivo, íntegramente deportivo y que se asemeja a un bólido a gasolina, pero asombra saber que ofrece una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3,9 segundos. Además, las características técnicas son asombrosas, pues alcanza velocidades de hasta 200 kilómetros por hora con una autonomía de 400 kilómetros, lo que lo convierte en un coche no sólo para pequeñas ciudades –como la gran mayoría- sino también para extensos recorridos.
Tesla demuestra con el Roadster que es totalmente posible igualar la potencia de un coche a gasolina con uno eléctrico. Además, la motorización del vehículo no es convencional, pues consta de un propulsor impulsado a energía eléctrica, todo, sustentado por un software de última generación.
Todo esto convierte al Roadster, de Tesla, es un excelente coche eléctrico que sólo se recargar conectado a un enchufe doméstico.
Vía Movilidad Eléctrica
Octubre 16th, 2009
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Los desarrollos tecnológicos continúan en pleno avance, y los últimos adelantos provienen de la Universidad Pública de Navarra, donde el Grupo Hidrógeno se encuentra en plena investigación para convertir un coche convencional en uno propulsado a hidrógeno, combustible que no emite ningún tipo de gas de efecto invernadero.
El Grupo universitario cuenta desde hace 3 años con un motor donado por una compañía automotriz, y tras varios años de estudios, hace no más de seis meses se realizaron las primeras pruebas sobre el convertido motor a hidrógeno. El éxito del Grupo Hidrógeno motivó al equipo de científicos a, una vez resuelto el motor impulsado con combustibles limpios, extender y modificar todo un vehículo para que se movilice únicamente con el combustible limpio. Así lo aseguró Pedro Diéguez Elizondo, profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad.
Los pronósticos dentro del Grupo son alentadores, aunque las mayores complicaciones se podrían generar en la integración del motor con todo el coche, como los circuitos, señales y controles. Técnicamente, el motor a hidrógeno desarrollado en España alcanzó velocidades máximas de hasta 140 kilómetros por hora cuyo único elemento que despide es vapor de agua.
El nuevo desafío es diseñar el coche completo a hidrógeno, el combustible más limpio que existe y al que se apuesta como la revolución sostenible del futuro.
Vía Universidad de Navarra
Octubre 16th, 2009
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Si existe una materia pendiente en el mercado de la tecnología sostenible es cómo adaptar los nuevos dispositivos a una línea estética atractiva o, por el contrario: cómo lograr que los dispositivos solares sean bellos. Pues bien, la compañía Innovaciones G-24 diseñó una bolsa de moda bella y capaz de cargar gadgets a través de sus células solares.
El producto se llama DSSC (Dye Solar Cells) y se trata simplemente de un bolso de mano muy atractivo que cuenta con células solares insertas en el interior del bolso que permiten la carga de teléfonos celulares, cámaras fotográficas y demás dispositivos. Al tratarse de bolsas de tela, las células son flexibles, y dispone de una duración de no más de 5 horas para cargar por completo las baterías de un teléfono celular en jornadas de sol.
El bolso cuenta con paneles solares de alrededor de 15 centímetros, y en el interior del bolso se almacenan hasta 12 horas de carga según la cantidad de horas/sol durante el día. Lo más destacado del nuevo producto es que además de sus prestaciones técnicas en el uso de energía solar, si diseño estético es atractivo y su precio podría no exceder los 200 o 300 dólares.
Vía Treehugger
Octubre 14th, 2009
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En América Latina, un continente con grandes extensiones territoriales ocupadas por la naturaleza y los espacios verdes, se generan investigaciones sobre el medio ambiente y los recursos y energías renovables. En este caso, un científico de la Argentina llamado Luis Saguessa, investigador y presidente de la Fundación Códigos, aseguró en un reciente reportaje que en sólo 20 años, el mundo podría quedarse sin oxígeno a causa del creciente uso de motores a combustión.
Saguessa remarcó que es de vital importancia que el mundo y las principales potencias mundiales tomen urgentes medidas para frenar el avance del parque automotor con motores a combustión, invierta en nuevas tecnologías y avance en motores eléctricos y solares.
El científico explicó que los motores a combustión necesitan del oxígeno para su funcionamiento y ante mayor combustión, menor oxígeno en la atmósfera. Ante eso, remarcó que los espacios verdes actuales no son suficientes para reponer el oxígeno faltante. Además, recordó que el biodiesel tampoco constituye la tecnología del futuro pues necesita de combustión para su funcionamiento.
Por último, Saguessa exigió un urgente cambio de tecnologías y una mayor inversión en energía eléctrica y solar para coches y todo proceso de motorización por combustión.
Vía Fundación Códigos
Octubre 13th, 2009
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Dos cuestiones continúan siendo motivos necesarios de mayor investigación y desarrollo para quienes fabrican y crean paneles solares. Si bien su uso se encuentra en constante aumento por usuarios residenciales y grandes y medianas empresas alrededor del mundo, y sus precios han caído sobre todo en paneles fotovoltáicos, en Hong Kong se concretó un paso importante en la fusión de paneles solares con la estética urbana.
Es así que en la ciudad oriental, la empresa Kalomix diseñó unos creativos y atractivos paneles solares que simulan al césped. Se trata del Green Puzzle, uno paneles que son totalmente flexibles, simulan y reproducen visualmente a la hierba y, como si fuera poco, son muy similares al tacto real con el césped.
Las prestaciones de los nuevos paneles solares no sólo finalizan allí, pues además este dispositivo puede ser combinado con césped real, conformando bloques solares reales y que contribuyan al ahorro de energía y al medio ambiente.
En algunos países, las leyes regulan y obligan a los nuevos constructores a colocar en las azoteas de los edificios paneles solares. Con el Green Puzzle se combina el medio ambiente, el ahorro de energía, el consumo sostenible y un acertado diseño urbano.
Vía Construnario
Octubre 12th, 2009
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Si recientemente Honda dio a conocer al público las primeras imágenes de su nuevo modelo Ev N Concept que presentará en el Salón Internacional de Tokio el próximo 21 de octubre, la otra automotriz japonesa también publicó un nuevo coche eléctrico. A diferencia de Honda, Nissan desarrolló un nuevo coche íntegramente creado bajo una línea estética futurista.
Se trata del Land Glider, un espectacular modelo para dos personas, totalmente eléctrico, y que está pensado para utilizarlo en ámbitos urbanos sobre distancias más cortas, pues presenta el aspecto de un coche pero con la aerodinamia y movimientos de una motocicleta. Por ejemplo, en las curvas adopta una inclinación de hasta 17 grados, y el acompañante va ubicado detrás del conductor y no a un lado.
En cuanto a las prestaciones técnicas, Nissan no las ha informado pero se presume que será un coche eléctrico más utilizado para la ciudad y de gran agilidad, pues estará dotado técnicamente para que en una curva, las ruedas laterales se inclinen hasta adoptar la posición de una motocicleta.
También es de prever que un modelo de estas características, con diseños inimaginables, si sale a la venta al público su valor no será apto para cualquier presupuesto. Sin embargo, más allá de eso, el Land Glider es un buen prototipo.
Vía Autocar
Octubre 10th, 2009
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De a poco, el mundo va adoptando una conciencia cada vez más sostenible, pues lenta pero firmemente las energías renovables van adquiriendo mayor poder en la industria. Y los proyectos más complicados de aplicar se basan en las próximas ciudades inteligentes que, desarrolladas en diversas urbes, se planea ampliarlas al mundo entero.
Hoy, en el mundo existen varias ciudades ecológicas (eco-ciudades) que se definen bajo un concepto de vida sana, con recursos sostenibles y que apuestan a un desarrollo a largo plazo. Sin embargo, la Unión Europea cuenta con un plan mucho más ambicioso dentro del Plan Estratégico de Tecnología Energética, que prevé adaptar 30 ciudades europeas en los próximos 10 años.
Técnicamente, las ciudades inteligentes estarán provistas de nuevas e inteligentes redes eléctricas que acompañarán, por ejemplo, el creciente consumo de coches eléctricos; todo tipo de medio de transporte sostenible, edificios íntegramente sustentables y un firme desarrollo de energías renovables como la solar y la eólica. Por ejemplo, la energía eólica deberá proveer el suministro de energía en un 25 por ciento, mientas que la solar contará con cinco nuevas plantas de energía fotovoltaica y por lo menos 10 de energía solar concentrada.
Pues bien, el plan es muy ambicioso. La inversión supera los 50 mil millones de euros para que Europa, finalmente, se transforme en un continente sostenible.
Vía Ecologismo
