El mercado de los coches limpios constituye, hoy, el escenario más desafiante para las empresas automotrices de todo el mundo. La última edición del Salón Internacional del Automóvil ha demostrado el interés por desarrollar nuevos modelos de coches impulsados a energías limpias. Además, casi a un ritmo mensual, las empresas automotrices y de tecnología electrónica anuncian nuevas pruebas y prototipos sobre coches híbridos y eléctricos.
De esta manera, la competencia más clara se reduce a si se debe invertir en coches eléctricos o en híbridos. Y dentro de este segmento, en un reciente artículo del diario The New York Times, en Estados Unidos, se plantea la rivalidad entre las automotrices Toyota y Nissan por liderar el mercado de coches verdes.
Según las últimas tendencias, Nissan y Honda son las empresas que apuestan a los autos ciento por ciento eléctricos, mientras que Toyota invierte fuertemente en híbridos, coches mitad a nafta y mitad eléctrico. Según las cifras de la japonesa, planea vender hasta 600 mil unidades de coches híbridos hasta finales del presente año, pero arriesga aún más al internar llegar al año 2020 con absolutamente todos sus modelos con tecnologías híbridas.
Al mismo tiempo, otras automotrices como Nissan compiten con Toyota pero con el lanzamiento de coches puramente eléctricos, y aseguran en la compañía que en el 2020 –el mismo año de pronóstico de Toyota- el 10 por ciento de la venta mundial de coches serán totalmente eléctricos.
De esta manera se plantea el escenario y el mercado durante los próximos años en que las automotrices competirán por un modelo u otro y, principalmente, cómo hacer para reducir los altos valores de los coches limpios, hasta ahora, prácticamente inalcanzables para el usuario medio.
