Desde la presentación o anuncio de un nuevo modelo de coche eléctrico hasta su venta al público puede transcurrir mucho tiempo, y es en general lo que ocurre con la mayoría de las automotrices que una vez presentado un nuevo modelo, el tiempo se demora hasta su llegada a las concesionarias. Y es lo que ocurre en General Motors, que hasta fines de 2010 el Volt no saldrá a la venta al público.
Fines de 2010 o inicios de 2011 sería el tiempo en que el modelo de Chevrolet se sume a la oferta de coches híbridos. Sin embargo, la misma automotriz deslizó la posibilidad de que se fabrique una variante ciento por ciento eléctrica del Volt, aunque todavía restará mucho tiempo para confirmar la iniciativa de General Motors, por lo menos, hasta el año 2012.
En cuanto al modelo híbrido, los rumores ante la falta de información establecían que el Volt podría valer entre 30 y 40 mil dólares, aunque finalmente los ejecutivos de la empresa indicaron que el valor se ubicaría en alrededor de los 30 mil dólares.
De esta manera, General Motors intenta renovar su marca e imagen en el segmento de los coches eléctricos, luego de la casi desaparición durante la crisis financiera internacional. El mercado de los coches limpios podría ser la clave del futuro éxito automotriz.
Vía GM Volt
Si bien se podría suponer que se trata de una afirmación un poco apresurada, sí es cierto que el último año -2009- fue clave para determinar el crecimiento del sector de los coches eléctricos, pues en las ediciones del Salón Internacional del Automóvil y en los demás eventos del sector, los coches eléctricos han sido la gran revelación.
Todavía no hemos arribado, pero en caso de que el futuro os encuentre en un mundo movilizado por un transporte sostenible, muchas de esas cosas se habrán modificado por completo. Hoy, existe toda una estructura que funciona alrededor del clásico combustible y que lleva décadas y décadas sin mayores cambios. ¿Qué quiero decir? Pues que en el momento en que el mundo comience a movilizarse en coches eléctricos, todo lo que lo rodea deberá cambiar.
El mundo de la industria automotriz vivió y vive una era en que todo se motoriza a través de los combustibles fósiles. Sin embargo, en los últimos años, la industria comenzó a dedicar más tiempo al desarrollo de nuevos combustibles, con las motorizaciones eléctricas e híbridas. Y dentro de estos nuevos tiempos, las baterías son la clave del futuro de los coches limpios. Sobre ellas se deberá trabajar en su conformación, sus características, su potencia, su autonomía y sus valores.
Con la asunción de Barack Obama, Estados Unidos ha destinado una mayor atención a los asuntos vinculados al medio ambiente y, dentro de ellos, a la generación de nuevas fuentes de energías renovables y a la expansión del transporte verde. Para ello, han decretado un aumento de las inversiones en el sector, al que aspiran crecer para expandir la red de coches eléctricos.
Peugeot es una de las automotrices en el mundo que más ha perfeccionado su imagen y sus desarrollos, pues en plena etapa de cambios en cuanto a su comunicación ante el público, también presenta uno de sus modelos más impactantes e interesantes. Se trata del SR1, un coche deportivo descapotable, impactante, bello y, sólo por ahora, un prototipo.
A la distancia, y luego de observar varios modelos, el Prius de Toyota es el coche híbrido que más demanda obtuvo a lo largo del año pasado, pues se ha posicionado como el primer híbrido en ventas durante 2009 en Japón. El modelo de la automotriz japonesa es el primer hibrido en posicionarse como el más vendido.
América Latina es parte de un continente que hasta el momento resulta prácticamente virgen en cuanto a desarrollo, inversión y generación de energía eólica, pese a sus extensas regiones aptas para desarrollarla. Sin embargo, la falta de inversión es fundamental para potenciar la energía renovable. Pero 2010 ya marcó un nuevo año en donde se generarán nuevas inversiones, en este caso, a través de Pan American Energy.
Es una de las grandes fallas de la industria automotriz aplicada a los nuevos modelos de coches eléctricos. Desde que un prototipo es presentado, luego es probado en distintos sitios y finalmente, luego de algunos años, sale a la venta en todo el mundo, salvo que nunca se lo comercialice por pocos convencimientos de la marca. En este caso, la decisión de comerciarlo demoró 4 años.
La energía eólica localizada en aguas marinas constituye uno de los segmentos de las energías renovables que suma nuevos avances en distintos puntos del planeta. Gran Bretaña, a través de 
