El futuro de los coches eléctricos, al parecer, cuenta con buenas reservas de litio para los próximos años, lo suficiente como para establecer si esta industria crecerá todavía más hasta transformarse en el primer medio de transporte sostenible del mundo. Como dato negativo, las reservas de petróleo en pico máximo sólo se extenderían por entre 25 y 30 años más, con lo cual, hacia el 2040 el transporte ingresaría en una nueva era.
La revista REVE, de España, asegura que actualmente existen reservas de litio para aproximadamente 3 mil millones de coches eléctricos, lo que equivale a 23 millones de toneladas o más, por lo cual se podría garantizar la fabricación de transportes eléctricos para los próximos años cuando se espere por un pico de demanda.
La investigación analiza la principal incógnita del transporte sostenible y que siempre se debate en Infoener, pues en el momento en que el coche eléctrico adquiera una demanda total, deberá existir una fuerte oferta de baterías de ion litio, del cual muchos dudan de que esto se concrete.
Además, en REVE se detallan los datos del Departamento Geológico de Estados Unidos, que asegura 10 años continuos de reservas de litio y, cuando se agote, se reciclará el mismo litio de las baterías para continuar con la oferta del nuevo combustible sostenible.
El mercado orienta sus necesidades a una retracción inevitable el petróleo en relación al incremento del litio. Sin embargo, será clave regular las reservas de todo tipo de combustible, sea el que sea, para acompañar la futura demanda popular de coches eléctricos.
La industria del transporte sostenible avanza en todo el mundo, pero principalmente en compañías automotrices, que han decidido invertir gran parte de su potencial en el nuevo desarrollo de coches eléctricos, híbridos y a hidrógeno. Por ello, el medio de transporte que menos ha avanzado es el aéreo y el fluvial, principalmente por cuestiones de negocios y mercados.
La última información que hemos desarrollado dejó en claro que dentro del proceso de crecimiento de la industria de los coches sostenibles, existe una cuestión muy importante a tener en cuenta y es cómo se conformará la red de recarga eléctrica y, dentro de ella, si será posible estandarizar todos los puntos de recarga. Sobre ello, Bruselas se sumó a la necesidad de exigir un cargador común para todos los coches.
Mientras los principales proyectos tecnológicos tienen entre sus objetivos principales desarrollar, crear o descubrir un sustituto al petróleo, combustible que ha dominado el mundo y que, según algunas fuentes, sólo se dispone de 35 años de reservas de combustible. Ante esto, las comunidades científicas y tecnológicas trabajan en nuevos desarrollos para un reemplazo al crudo. Sin embargo, la última novedad resulta llamativa: el magnesio podría reemplazar definitivamente al petróleo.
Desde que comenzó a circular por internet la información acerca de una nueva herramienta para producir energía limpia y renovable, el primer interrogante fue saber cómo sería o qué sería capaz de producir energía. Los últimos avances se han manifestado en la creación de los nuevos paneles lunares, una tecnología realmente nueva que podría superar las conocidas hasta el presente.
Sólo es cuestión de tiempo, pues si algo no se puede detener, ese es el avance de la tecnología y la ciencia, que en este caso saltó de la industria automotriz a la industria marítima. Pues, si en los últimos meses los coches ecológicos han salido a dominar el mercado, la construcción de un barco totalmente solar marca, quizá, el inicio de un nuevo proceso en los transportes acuáticos.
La investigación en el desarrollo de nuevas fuentes de energía renovables se aplica también al desarrollo de biocombustibles, necesarios para contar con un método alternativo delos combustibles clásicos. Los biocombustibles se encuentran en plena etapa de investigación, aunque a ciencia cierta se desconoce si constituirá la principal fuente energética que reemplace al petróleo.
El mercado de los coches eléctricos aparenta ser uno de los sectores que más crecerá en el presente año, luego de un 2009 muy positivo en cuando a nuevos modelos anunciados por las empresas automotrices. Sin embargo, uno de los componentes claves son las baterías, pues de ellas depende el peso del coche, su autonomía, su consumo y, por sobre todas las cosas, su valor al público.
En el inicio del año 2010, comienzan a surgir los nuevos desarrollos que ya son presentados en sociedad y que en este caso se trata de un coche de generosas dimensiones: el 7 MPV y el SUV híbridos, de 
En el último día del año, Ford anunció un acuerdo para realizar pruebas de su modelo Transit eléctrica, una camioneta cero contaminante que recorrerá las calles de Alemania. Es así que la automotriz de los Estados Unidos firmó un contrato con la ciudad alemana de Colonia y algunas compañías de la región para iniciar una etapa de pruebas en territorio europeo.