Archivo de ‘Economía energética’ Category

Gran inversión en Latinoamérica en plantas de litio

Miércoles, Octubre 7th, 2009

boliviaEl crecimiento y el desarrollo de los coches eléctricos, la eficiencia energética y los coches sostenibles constituyen uno de los grandes avances de la industria mundial en los últimos cinco años, situación que se potencia paralelamente con la crisis del petróleo y el alto valor del crudo. La contaminación ambiental, al mismo tiempo, suma otro gran motivo para que cada vez más se inviertan en energías sostenibles.

En América Latina, Brasil, Chile y Argentina han invertido recientemente en parques eólicos. En este caso, Bolivia es la noticia pues invertirá 275 millones de euros en una planta de litio precisamente en el lago Uyuni, el depósito de litio más gigantesco del planeta. El potencial boliviano es inmenso pues dispone, hoy, de la mitad de las reservas mundiales de litio.

Uno de los principales objetos de su presidente, Evo Morales, es destinar la capacidad productiva para impulsar y aprovechar la gran demanda y construcción de coches eléctricos impulsados por baterías de ion litio. Más allá de las cuestiones financieras, sin duda que tamaña inversión ayudará aún más a un avanzado desarrollo de la industria y la movilidad sostenible.

Por último, no sólo se destinará al mercado de coches eléctricos, sino también a ordenadores, móviles y todo tipo de gadgets.

Vía Movilidad Eléctrica

Estados Unidos también invertirá en energías limpias

Sábado, Octubre 3rd, 2009

energiaPese a ser el país más con más alto índice de contaminación ambiental, Estados Unidos invertirá casi 34 mil millones de dólares en programas de financiación, desarrollo y creación de nuevas fuentes de energía y agua. La información se dio a conocer luego de anunciarse el nuevo presupuesto para el año 2010 y, aunque aún resta aprobarse el proyecto, tanto los senadores como los diputados ya han dado muestras de apoyo al plan.

Una vez firmado el proyecto de ley, el gobierno de Barack Obama destinará 225 millones de dólares para desarrollar nuevas fuentes de energía solar, así como su fabricación y creación de nuevos dispositivos. En cuanto a los biocombustibles, se invertirán 220 millones de dólares en combustibles como el etanol celulósico y el biodiesel. Asimismo, en tecnología para el desarrollo de coches eléctricos y a hidrógeno se invertirán 174 millones y 311 millones en la investigación de nuevos motores con baterías avanzadas e impulsados por combustibles limpios y fósiles.

Sobre los combustibles fósiles contaminantes, Estados Unidos invertirá 672 millones de dólares para minimizar al máximo la emisión de gases contaminantes, casi 100 millones a empresas para maximizar la eficiencia energética.

Las inversiones también se destinarán a otros sectores claves del mercado energético de unos de los países que más energía consume en el mundo.

Vía Reuters

Madrid: aparcamiento gratis a coches eléctricos

Lunes, Septiembre 14th, 2009

moveleEn el marco de la presentación del Plan Movele para estimular la compra de vehículos eléctricos, el alcalde madrileño Alberto Ruiz Gallardón anunció que desde el año 2010 todos los coches eléctricos podrán aparcar gratis en cualquier zona azul de Madrid. Tal decisión forma parte de las medidas adoptadas para incrementar el consumo de este medio de transporte.

Pese a que resta mucho tiempo para universalizar el uso de coches eléctricos, desde el Gobierno aseguran que si todos los coches que circularan por España fueran eléctricos, se ahorraría el total de 11 mil millones de euros en consumo de petróleo y se reduciría el consumo del combustible fósil en 20 puntos.

El objetivo es unir esfuerzos a través de todas las agrupaciones políticas en busca de un mismo objetivo y bajo la creación del Pacto por la Energía, acuerdo que será acompañado también de la próxima Ley de Economía Sostenible, normas que forman parte de las acciones prioritarias del Ejecutivo.

En Barcelona, por ejemplo, se aplican bonificaciones de hasta el 75 por ciento en impuestos a la circulación de coches limpios, y se prevé instalar en Madrid, Barcelona y Sevilla más de 540 puntos de recarga eléctrica e introducir en el mercado 2000 coches híbridos. El objetivo final del Proyecto Movele es que en el año 2014 haya en todo el país 1 millón de coches de tecnología eléctrica e híbrida.

Vía Ison 21

La recarga de coches eléctricos ayudará al consumo energético español

Viernes, Agosto 28th, 2009

coches-electricosEl sistema energético ya ha dado muestras en varios rincones del mundo que su potencia disminuye ante la creciente demanda. El imparable consumo de dispositivos, artefactos y electrodomésticos, autos y redes eléctricas generaron que países como Brasil, por ejemplo, obligaran a la población a reducir drásticamente su consumo de energía. En Estados Unidos, ya recomiendan a la sociedad consumir eficientemente, como en Argentina, donde su Gobierno ha reducido en un 50 por ciento el uso de luces en la ciudad.

Ahora, el futuro mercado en crecimiento de los autos eléctricos podría ayudar a equilibrar el sistema energético español. Sucede que la inestabilidad de la red eléctrica de España, en donde se producen picos de demanda y de bajo consumo, podría verse beneficiada con la recarga nocturna de los coches eléctricos. Según los análisis de los expertos, los parques eólicos generar mayor productividad por las noches, lo cual la recarga de los autos eléctricos asegurarán que no se pierda parte de la energía generada eólicamente.

Voces oficiales aseguran que un parque automotor eléctrico con cargas durante las noches será parte de la solución pues equilibrará el sistema. Sin embargo, para que esto se concrete se necesitará que los modelos de casi todas las automotrices del mundo reduzcan los valores de sus coches eléctricos, que presentan valores muy altos a causa del valor de sus baterías.

Vía El Periódico de Aragon

Víctor Bronstein: “El mundo no avanza rápidamente hacia las energías renovables”

Jueves, Agosto 20th, 2009

victor-bronsteinEn el día de hoy, el consultor en energía Víctor Bronstein realizó declaraciones a los medios de comunicación de la Argentina sobre el panorama mundial de las energías y cómo el mundo se prepara hacia una transición entre energías sucias a limpias.

Bronstein es un especialista y catedrático argentino en materia energética, y expresó sus sensaciones pesimistas en cuanto al desarrollo energético al asegurar que pese a la constante difusión sobre la necesidad y la urgencia de generar nuevas fuentes de energías, el mundo avanza más lento de lo esperado por los científicos. “Con sólo recordar que en Estados Unidos, hace más de 50 años se anunciaba un cambio radical en cuando al consumo energético, hoy el avance prácticamente ha sido nulo. Desde la presidencia de Richard Nixon se pregonaba el objetivo de contar con el 30 por ciento del consumo energético en fuentes renovables. Han pasado cinco décadas y el consumo estadounidense apenas alcanza al 1 por ciento”, relató Bronstein.

Ante esto, remarcó que en países como España, Brasil y en otros de Asia hay pequeños avances como coches eléctricos y a hidrógeno, pero advirtió que “esto no es nada con la urgencia de generar nuevas energías pues las fósiles van rumbo a desaparecer en los próximos 50 años”.

Además, indicó que el camino correcto es que un orden mundial impartiera la idea de consumir racionalmente sobre nuevas energías, que los países del mundo fomentaran urgentemente esta política y que cada ciudadano del mundo adopte tal posición. “Sólo así podremos dejar atrás gradualmente los combustibles sucios y adoptar las fuentes limpias como la solar, la eólica o la geotérmica.

Víctor Bronstein reitera que la tecnología crece lentamente en un escenario en que los científicos creían que irían a avanzar rápidamente. Es por ello la necesidad de avanzar rápidamente y acelerar los tiempos.

Nuevas pruebas e investigaciones en cocina con sonido

Martes, Julio 21st, 2009

proyecto-scoreLos avances de la tecnología, hasta el momento, no estuvieron acompañados del gran progreso de la sociedad, pues en algunos casos la tecnología avanza por sobre el progreso social, aunque en este caso el proyecto Score, dirigido por la Universidad de Nottingham, investiga el desarrollo de una estufa de biomasa que convierte el calor en energía acústica y luego en electricidad, proceso que se desarrolla todo en una misma unidad.

En el proyecto denominado Score participan científicos de todas partes del mundo, que tienen por objetivo lograr desarrollar este novedoso generador de biomasa que abastecería principalmente las necesidades energéticas de regiones pobres y rurales de Asia y África, que sufren la poca provisión de electricidad.

Los trabajos constituyen un gran interés para la comunidad pues permite el acceso –en ciertos casos tan difícil- a la demanda energética. Los científicos de la Universidad de Nottingham destinan la mayor parte de las investigaciones al alternador lineal del generador, lo que convierte la energía acústica en electricidad.

Hasta el momento, los simuladores ha funcionado correctamente, lo cual generó la construcción de prototipos. El objetivo final será obtener un generador de bajo coste que pueda ser utilizado por las sociedades más pobres del mundo. Su valor será de 20 libras y será capaz de producir 1 hora de electricidad por cada kilogramo de poli-combustible, que podrá ser madera, estiércol o biomasa local.

Vía Science Daily

Millonaria inversión de Exxon en biocombustibles

Jueves, Julio 16th, 2009

exxonExxon Mobil, una de las compañías petroleras más grandes del mundo, anunció una gigantesca inversión de 600 millones de dólares en biocombustibles. Para ello, la energética se alió con la firma Synthetic Genomics para producir biocarburantes energéticos con algas. De esta manera, la unión entre ambas empresas permitirá desarrollar nuevos combustibles a base de algas cuando, tiempo atrás, la misma compañía había argumentado su oposición a las energías renovables por ser poco rentables.

Synthetic Genomics es una compañía privada abocada a los estudios e investigaciones genéticos y la alianza con Exxon potenciará los avances en materia de combustibles verdes. Para ello, el vicepresidente de Exxon, Michael Donan, remarcó que “todo carburante que se base en algas saciarán el pedido y la creciente demanda de combustible en todo el mundo, al mismo tiempo en que se reducen los efectos de gases invernadero”.

Como siempre analizamos en estos acuerdos macros, los procesos de inversión y desarrollo continúan repitiéndose en varios países y en cada vez más empresas, aunque el peldaño principal de todo proyecto de energías verdes es su comercialización, hasta el día de hoy considerado prácticamente inviable por las firmas mundiales más importante. Royal Dutch Shell es otra de las compañías líderes del sector energético, y también analiza la posibilidad de emprender proyectos de biocombustibles, aunque –en concordancia con las demás multinacionales- restan varios años para una total comercialización de los nuevos combustibles.

Otro dato fundamental y de gran importancia es que los combustibles creados a través de las algas no demandan cultivos del sector alimenticio, lo cual permitirá abastecer la demanda sin potenciar los valores de los alimentos en el mundo. 

Vía CNN Expansion

La nueva estación de Metro movilizada con energía de la Tierra

Martes, Junio 30th, 2009

photo_gallery_038bd69b9b52e657309b47327f39c676Desde el inicio mismo del planeta Tierra que los científicos tienen conocimiento de la energía que dio origen al nacimiento del universo, versión científica no apta para religiosos. Tanta energía acumulada dio origen al Big Bang y, luego de toda una vida, hasta el día de hoy, científicos que trabajan en Francia y Suiza bajo tierra buscan reproducir el instante mismo del Big Bang a través del colisionador de partículas.

¿Qué significa esto? Que es la Tierra la que nació de un choque de masas energéticas y es la Tierra la que ahora provee una gran cantidad de energía utilizada, en este caso, para la estación de metro de Pacífico, en Madrid, España. Será la primera red que generará su propia energía a través de la geotermia. ¿Y qué es la geotermia? Sencillamente, se trata de un sistema de intercambio energético obtenido a partir del calor y el frío de las entrañas de  la Tierra.

De esta manera, la estación del metro ahorrará un 75 por ciento de energía y reducirá en un 50 por ciento las emisiones de gases de efecto invernadero, pero además esto se suma a diversas acciones como la posibilidad de extender la geotermia a toda la red del metro, utilizar cristalería en distintos sectores para reducir el consumo y aprovechar la luz solar. La geotermia es, básicamente, la utilización del subsuelo como una fuente de energía desde una determinada profundidad.

Será destinada a las escaleras mecánicas, a la climatización y refrigeración de la estación, andenes y a las tiendas que suman, en total poco más de mil metros cuadrados. Para explicar el funcionamiento, el sistema se basa en unos artefactos que funcionan como traspasadores de energía, pues a través de bombas geotérmicas que cuando refrigeran, traspasan el calor al suelo, y cuando climatiza, lo absorbe. El ahorro energético mínimo es del 50 por ciento con posibilidades de llegar hasta el 75 por ciento.

Vía Europa Press

Torre Sears: autoenergía en rascacielos

Martes, Junio 30th, 2009

790_chicago01Las construcciones en altura, las nuevas edificaciones y los rascacielos, hoy en día son proyectados de acuerdo a la capacidad para generar nuevas fuentes de energía. Y la Torre Sears, en la ciudad de Chicago, es una gran torre en los Estados Unidos que aplicó un plan de inversiones en 350 millones de dólares que será destinado, en parte, a tareas de nuevas fuentes de autoenergía. En este caso, mediante la instalación de aerogeneradores y un programa de mayor eficiencia energética.

La Torre Sears llega a los 442 metros de altura y fue la más alta del mundo hasta 1998, año en que se crearon las Torres Petronas. Sin embargo, mediante el programa de autoenergía pasará a obtener un nuevo título en los Estados Unidos y será el del edificio más verde del país.

La sostenibilidad, el uso eficiente de la energía, la energía autoproporcionada son lineamientos fundamentales para las nuevas construcciones como así también para las reformas. El nuevo rascacielos contará en su terraza con aerogeneradores que producirán electricidad limpia, un nuevo sistema de cristales exteriores, una renovación de la iluminación interior, refrigeración y calefacción, todo, generado por su propia energía y reduciendo el consumo de electricidad en por lo menos un 85 por ciento en 5 años.

La aplicación del programa de reformas es notablemente ambicioso, pues una vez finalizado el trabajo, la Torre Sears ahorrará una energía al año equivalente a 150 mil barriles de petróleo. No es poco, pues justamente, es mucho, y es un nuevo camino para crear edificios verdes.

Vía The New York Times / Treehugger

La automotriz Scania prueba sus autobuses híbridos en Estocolmo

Sábado, Junio 20th, 2009

scania-hybridEn constante avance de las empresas automotrices por mejorar sus productos y cuidar el medio ambiente racionalizando el uso de la energía, la automotriz Scania inició las pruebas operativas a gran escala con seis ómnibus híbridos que funcionan a etanol.

La tecnología híbrida utilizada en estos autobuses que recorrerán las calles de Estocolmo, en Suecia, permitirá obtener una excelente reducción del consumo en un 25 por ciento. Además, el uso del etanol reducirá las emisiones netas de dióxido de carbono (CO2) hasta en un 90 por ciento, lo cual denota excelentes cifras en pos de una mejora ambiental.

Scania propuso un plazo de 24 meses para que los autobuses circulen por las calles de mayor densidad de tráfico y pasajeros de Estocolmo mediante una tecnología muy destacada y efectiva para la conducción urbana través de una cadena cinemática híbrida, caracterizada por la ausencia de conexión mecánica entre el motor de combustión y el de propulsión, eléctrico. De esta manera, el motor diesel adaptado a etanol genera una potencia eléctrica y un generador convierte esa energía mecánica en eléctrica.

Los ómnibus de Scania se impulsan a través de un motor eléctrico y funcionan como un generador al frenar. Luego, la energía se almacena en capacitores con una vida útil más extensa que las baterías actuales.

El proyecto está avalado por la Agencia Energética Sueca y la Agencia de Protección Medioambiental de Suecia.